直通车一开就翻？90%商家踩了日限额的坑…

关于直通车日限额的设置，应该很少有人说过或者发表过类似的文章，今天这里给大家详细介绍下直通车日限额以及日常管理的时候需要注意的事项。

怎么判断日限额设置问题 
理性：我有多少钱做推广？最高设置日限额多少？一般我们是分为两种情况：  
不设置日限额：想让这个车买到更多的点击量 ！
设置日限额：在固定日限额的情况下判断我能拿到最多的展现和点击。
说到展现就必须要提到一个直通车权重的问题：直通车的权重就是基于你日限额情况下能获取的最大展现！所以我们尽可能的选择做设置日限额的形式来作为判断权重的起始，后期活动或者需要大量点击量的时候再去选择不限额推广。 

日限额的管理问题 
平销期间，我们的直通车日限额最好是做管理式的推广设置，不要经常动来动去。因为你发现有时候改变日限额这个设置，直通车的权重甚至也会跟着变化。后期主要根据不同目的来针对性的调整即可！
改动日限额的时候只有增量或者减量两种，增量一般用于我们拉升搜索或者直通车冲销量多；减量一般是用于直通车优化ROI，降低直通车付费成本或者直通车有压制搜索的时候用的较多。 

比如 我车拉搜索，日限额管理：100--200--500-1000-2000-10000这种效果能不能快速拉爆款？从先当下的操作环境下看，这种是有风险的，除非产品在每个阶段都能吃的住这个流量，当然包括转化能力。对中小商家来说最好的日限额管理区间应该是：100-200-500 区间  并且保持日限额每天都能下线！这个也是中小商家最能锻炼车技的区间，随便你造，只要钱能烧完，而且你学会了盯着率去调车，那么你就能再这个范围内提升自己的技术最大化；而你发现提升到1000日限额的时候，会出现限额跑不完！权重不够？想拉到更多的展现就必须提价！然后你发现日限额确实可以烧完！但是PPC会上涨，导致后面PPC 很难拉下来！

负面影响：PPC过高  搜索不起  点击量过高   转化率没跟上！50-100的节奏是可以的；200-400幅度是由产品决定的！500-1000，全靠产品的爆发力了！总结就是直通车的日限额是从低到高  慢慢累计上去的，累计的过程好比权重的提升过程！ 

日限额的下线问题 
日限额的下线速度一定是我们去判断直通车权重的高低的问题！问大家一个问题：直通车什么可以降低PPC？有没有说法：要质量分10分以后才可以？
这个说法是没有逻辑的，分数没有那么重要！权重有溢出才可以压价，比如展现量比昨天增长迅速。点击率稳定，点击量也会溢出。 

如上图，大概晚上9点余额就下线了，这个时候是完全可以再往下拖点价格的。而很多同学的直通车，每天下午甚至上午就下线，你要明白一个道理：你500元只能能烧90分钟的时候，你完全可以获取更多的展现和点击来平分掉这500元预算的。 

这种的还差不多，比较能贴近凌晨下线，把预算最大化消化掉。 

关于投放模式的问题 
有两种模式，这里我直接介绍下两种模式的应用场景，大家可以对号入座。 

标准投放是用于：测款，测图，测词，养权重，冲销量，拖价压PPC，做ROI，拉搜索为主。智能化：用于ROI，PPC优化为主。
在这里面我们就看到了直通车的场景化！所以我们总结起来，想开好一台车，实操是王道！原理是基础！思维是你开车的灵魂！

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