淘宝运营直通车全面解析，看完你对直通车将了如指掌!

淘宝运营直通车全面解析，看完这一篇你对直通车将了如指掌!从直通车开始到现在，很多新手对于车的把控一直不高，停留在S单能提升搜索的方面上。电商卖货，产品为王 这个是硬道理。　　我们从卖货的逻辑上去看车，首先你得有流量进店才可以转化。比如说进店的人是女 18-25岁和女30-50岁两类人群;

　　如果我的产品是年轻款羽绒服，是不是证明我的产品一定是要18-25岁的人才可以进店购买?

　　如果我的产品是中老年羽绒服，是不是证明我的产品一定是要30-50岁的人才可以进店购买?

　　我们来验证看下：妈妈棉服

　　面包服女：

　　从数据上我们可以看到，明显是没有多大差异化的。甚至我们可以看到下面的购买转化层级：

　　2个的趋势也几乎没多大差距。这个说明了什么问题?要么是淘宝的数据有问题，要么是我们的认知出了问题。

　　我们假设淘宝官方的数据没有统计问题，那么说明产品的人群应该是有着自定义的分类表现的。也就是说，你发布的任何商品，实际上在选择直通车推广的时候不需要怎么去卡人群，因为都会偏向这几个大人群。

　　妈妈棉服，不再是作为母亲才会买。子女也会购买，而且你说不准他是不是用子女的手机购买。其次，这个类目存在大量B单行为，那么这个数据肯定是有干预的成分。也就是说淘宝后面的人群画像数据已经被商家搞混乱了。

作为刚入淘宝的商家来说，淘宝大学也好，万堂书院也好，他们的关于直通车的课程都开始变得过于死板了。当你发现直通车的智能拉新人群数据明显优于自己辛辛苦苦搭配的二级三级人群的时候，智能推广的ROI一直比标准推广，哪怕是你发现省油宝也开始比自己开的好的时候，你应该明白直通车确实变得“容易”了?好像你只要做好关键词的推广就可以了。

　　再回到直通车推广上来说，它始终是一个推广关键词的工具。不论是推广智能还是标准推广，然后加之一些背后的人群来做流量的筛选，说好听是筛选，说难听点是限制。

　　工具没有好坏之分，要看用的人。所以开车最难的还是核心思维，车手应该是驾驭直通车而不是被车驾驭。

　　回到我们做运营的角度出发，我们卖货的前提是需要流量。而淘宝的流量主要分为手淘搜索，手淘推荐，付费(直通车+超级推荐+钻展)，其他的淘内免费其他和淘金币，购物车，手淘旺信这种非常规我们不用考虑。

　　手淘搜索的打法是什么?B单+车

　　手淘推荐的打法是什么?超级推荐+自然起。

　　付费的打法是什么?做ROI，要么是拉搜索，技术还体现在PPC这个引流成本的焦点话题上。

　　从引流的内容上来看，直通车和超级推荐我们都会看他们的引流效果，比如说ROI，点击转化率。直面看到我们的推广工具能带来多少产出以及盈亏平衡。

　　但是落实到对某个流量的刺激上来说，我们做付费不但是为了账面上提升销量，还希望提升对换一些免费的流量。尤其是直通车，能投放关键词的方式来刺激某个词，提升宝贝在这个词的权重排名，间接带动这个词的免费搜索权重。

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