淘宝直通车投产比一般多少合适?如何降低ppc?想要获得更多的流量,大多数的商家都会选择开通直通车,这种推广方式能给我们带来流量,不过缺点也确实很烧钱,商家通常会计算投入产出比,以衡量在推广中的亏盈情况,有个问题,那直通车投产比多少左右合适呢?ppc怎样才能降低等问题,这个问题非常重要,因为他直接关乎到店铺的亏盈情况,也是咱们今天主讲的重点,希望大家一定要认真看!癞蛤蟆工具箱注:www.91laihama.com/NRegister
许多淘宝商家在实际的直通车操作过程中都会有一个误区,以为自己投入的投入比只要做到1:2或者1:3自己就没有亏钱,其实这样的想法是完全错误的。实际上,同一种产品,利润率不同,CPC是不一样的,实际衡量盈亏的生产进度比也是有很大差别的,一些产品甚至直通车的投产比要做到1:10以上才算不亏,甚至更高。
减少平均点击费是我们改善ROI的首要优化方向,所以,先说说这个。
一些人对直通车的认识也许是为了花钱,花钱买关键字排名。
其实质是,为了防止很多非法暴利的产品高价买断排名,淘宝同时用另一个考核点来调整和平衡直通车的正常运行。又叫“质量分数”。
或者看看这个公式:
直达实际扣税=(下一个人的出价*下一个人的质量分/你自己的质量分)*0.01。
此处,下一次投标和质量分数都是无法控制的因素,因此,可以看出,减少直通车点击费的关键在于提高点击率。
品质评分由三个维度组成,分别为:
a、创意品质:即关键字点击推广创意、创创意点击率、展示位置等。
b、相关性:与宝贝本身有关的关键字词,宝贝类,宝贝属性。
c、买主体验:直通转化率,收藏加购,客户服务响应时间,好评&差评等。
因此,点击率和转化率是最大的影响因素,直通车调整也应从这两个方面入手。
假如能达到1:10,说明直通车开得很好,继续开直通车是很有利可图的,如果投入比比较低,说明直通车还有待优化,要从多个方面来提高直通车的效益。
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